国家能源局5月6日称，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.76万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，自5月1日0时至5月5日24时，高速公路新能源汽车充电次数共计397.84万次，充电量达到9493.14万千瓦时，日均充电量1898.63万千瓦时，是今年平日的2.34倍，同比增长52.8%。
大幅增长的充电数据背后，是我国居民出行结构的转变。
“随着新能源汽车技术的不断成熟、充电基础设施网络的不断完善，新能源汽车正摆脱以往‘短途代步’的标签，越来越多车主选择驾驶新能源车跨省出游、返乡探亲，新能源汽车渗透率持续攀升，带动充电需求呈几何式增长。”中国电力企业联合会副秘书长刘永东说。
据交通运输部预测，“五一”假期期间，全国高速公路日均新能源车约1540万辆次，占比24%，同比增长33%。
完善的充电基础设施网络，为新能源汽车假日出行提供保障。
国家能源局数据显示，截至2026年3月底，我国电动汽车充电基础设施总数达到2148.1万个，同比增长46.9%。其中，公共充电设施486.3万个，额定总功率达到2.34亿千瓦；私人充电设施1661.8万个，报装用电容量达到1.47亿千伏安。
为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局指导各地提前制定保障方案，加强人员和资源配置，并组织有关方面利用信息化平台加强监测。
江苏宿迁在8个高速服务区建设快充桩98台，实现高速服务区快充全覆盖；南方电网贵阳供电局重点加密热门文旅线路沿线高速服务区充电桩布局，新增一批大功率充电桩；国网山东省电力公司在京台高速济南服务区充电站等9座热点充电站部署了移动式应急充电舱……
国家能源局表示，下一步将会同有关方面持续推进高速公路充电设施升级改造，为群众节假日出行提供更便捷、更优质的补能支撑。同时，将围绕重卡充电等应用场景，进一步推动充电设施扩规模、提质效，以高质量充电设施网络支撑交通能源绿色低碳转型需要。
“今年以来，面对电动重卡爆发式增长的态势，我们加强分析研判，重点开展电动重卡充电需求预测与电网承载能力的分析研究，会同有关部门开展零碳公路运输通道建设，指导电网企业超前开展配电网建设改造。”国家能源局电力司副司长刘明阳介绍说。
此外，国家能源局依托首批车网互动试点建设，不断探索市场化的推进路径，指导地方完善价格激励政策，组织企业研究制定技术标准，加大反向放电设备建设改造，开展大规模实测应用，不断挖掘电动汽车与电网的互动潜力，实现技术创新和模式机制的有效“破题”。
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